문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 메르세데스-벤츠 E클래스 (문단 편집) === 5세대 (W123/V123/S123/C123, 1976~1986) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/i.telegraph.co.uk/Merc-123_1744156c.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:3s6bdX0.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff 전기형}}} || {{{#fff 후기형}}} || |||| {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/farm4.static.flickr.com/13027911034_70d2fe04e9.jpg|width=100%]]}}} || |||| {{{#fff 리무진(V123)}}} || ||<-2> '''{{{#FFF 차량 제원}}}''' || || '''구동방식''' ||후륜구동([[FR(자동차)|FR]]) || || '''승차인원''' ||4인승 || || '''전장''' ||4,724mm, 5,355mm(리무진) || || '''전폭''' ||1,784mm, 1,786mm(리무진) || || '''전고''' ||1,435mm, 1,480mm(리무진) || || '''축간거리''' ||2,794mm, 3425mm(리무진) || || '''공차중량''' ||1,340kg~1,625kg, 1,585kg(리무진) || 1976년에 세단이 먼저 출시되었고, 1977년에 리무진(V123), 스테이션 왜건(S123), 쿠페, 카브리올레(C123)가 선보였다. 리무진은 V123의 휠 베이스는 세단보다 630mm 긴 3,425mm였으며, 3열 시트가 적용되어 택시나 호텔 업무용 차 등으로 쓰였다. E 클래스 최초로 T-모델이라고 불린 왜건이 처음 선보였고, 옵션으로 7인승도 있었다고 한다. 1981년에 운전석 에어백과 ABS가 옵션으로 새롭게 설정되었다. 쿠페는 낮은 전고와 프레임리스 도어가 적용되어 스포티한 느낌을 더했다. 역대 E클래스 중 가장 많이 생산되었으며, 모든 바디 타입의 총 생산 대수는 2,696,914대에 이른다고 한다. 그리고 W123 모델로한 AMG 모델도 있었다 자세한내용 [[HWA AG|W123 AMG]] 참조바람. 전기형은 2.0/2.3L 4기통 M115 [[카뷰레터]] 엔진, 2.5L 직렬 6기통 M123 카뷰레터 엔진이 탑재되었고, 후기형은 2.0/2.3L 4기통 M102 K-제트로닉 엔진, 2.8L 직렬6기통 M110 DOHC 24밸브 K-제트로닉 엔진이 탑재되었다. 모든 엔진들은 연료 품질이 열악한 개발도상국에의 수출을 염두에 둬 저압축비 버전이 있었고, 도로 여건이 열악한 곳에서의 주행에 대비하여 오일 팬 아래에 두꺼운 철판으로 된 스키드 플레이트를 옵션으로 준비했다. 변속기는 전기형과 후기형을 통틀어 722.1 4단 [[자동변속기]]가 사용되었다. 전기형과 후기형의 디자인 차이는 전조등의 테두리 유무의 차이 뿐이다. 참고로 초기형의 전조등은 [[네오플란]] [[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Neoplan_V%C3%96V-Bus.jpg|N 416]] [[시내버스|도시형 버스]]와 호환되었다. 1990년대 당시 중동권 지방에서 V123 모델이 택시로 절찬리에 판매되었다. 대한민국에는 10대 남짓한 대수의 W123이 존재하는 것으로 추정된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기